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民航资源网专家林智杰认为，波音787将对吉祥航空形成“大考”。目前，该公司正在由点对点航司向枢纽型航司转型，如果顺利转型，吉祥航空将进入一个新的发展阶段，否则波音787可能会是吉祥航空的“拖油瓶”。上市后净利润首次下滑来自企查查的资料显示，吉祥航空是上海均瑶（集团）有限公司控股子公司，属于中国民企百强企业，于2006年9月正式开航运营，注册资本18亿元，2015年5月在A股上市。

责任编辑：刘万里 SF014来源： 资本深潜号明汯投资董事长裘慧明指出，市场对量化策略容量较小的认知存在误区，统计套利和基本面量化都能容纳更多容量，二者均能驾驭5000亿以上的管理规模。统计套利策略指持仓周期在日、周级别，短期价量和事件行为预测，超额收益中等；基本面量化指持仓周期在月、季度级别，基本面数据预测长期股价变化，超额收益偏低。

钟正生认为，现阶段人民币资产的吸引力有所增强：其一，海外对中国经济的担忧有所减弱。今年下半年以来，财新PMI连续回升，明显好于全球平均水平。其二，人民币汇率“破7”之后，减轻了海外资金流入的顾虑。此后北向资金的流入出现了明显加速，外资增持中国债券规模也在9月大幅回升。其三，中美利差给予了外资较为充分的溢价。目前人民币资产收益率在全球“越看越正”，10年期中美国债利差高达153bp。长期来看，中美竞争可能走向“持久战”和“消耗战”，中美资产的相关性减弱，人民币资产有望逐渐受到全球资产配置机构的更多青睐。

一个核心是要继续把金融市场体系建设作为我们上海金融中心的核心。必须牢牢抓住市场体系这一核心，继续拓展人民币市场、产品市场的广度和深度，丰富人民币产品和工具，健全交易定价、支付清算等功能。形成一个多层次、多功能的金融市场体系。三个更加注重，一是更加注重开放引领，打造全方位的金融服务体系。通过自贸区加快了金融的开放步伐，金融业的开放也将持续推进。二是要更加注重深化改革，建设全球金融科技的创新体系。探索实施监管的创新机制，积极应用监管科技，鼓励金融机构运用科技手段提升金融服务。三要更加注重风险防范，加强金融营商环境的建设，坚决打好防范化解重大金融风险的攻坚战，守住不发生系统性、区域性风险的底线，不断完善金融法治、税收、会计、信用、监管等制度体系，同时要强化专业服务队伍的建设和壮大。

英国《金融时报》上月刊文指出：在“排放门”过去三年之后，汽车制造商们依旧在使用合法但邪恶的方式在欧洲的排放测试中获得漂亮的数据。跛足的排放法规是欧洲监管部门和汽车制造商博弈妥协的结果，二者需共同对欧洲在排放问题上的长期欠账负责，现在到了偿债的时候。而这对于主要参照欧洲标准的中国来说，也是一记警钟。

左江科技最终募集资金较之前计划募集资金缩水2.44亿元。根据2019年8月14日报送的招股书，公司计划募集资金5.63亿元。左江科技上市发行费用为4600.73万元，中信证券获得承销及保荐费3018.87万元，立信会计师事务所获得会计师费，北京德恒律师事务所获得律师费429.25万元。