
车辆交付一再拖延媒体报道,今年5月31日,蔚来向首批用户交付了10台车。“首批用户”指的是蔚来的员工,包括蔚来联合创始人秦力洪,蔚来产品经理李天舒等。不难看出,“量产车”并非真的从流水线上批量生产出来,因为总共只有10台。此前,量产交付的时间已经三度拖延。2018年2月,蔚来首次公布量产计划,称4月下旬完成首批交付。北京车展上,官方称调整到了5月下旬。5月18日,在一次车主试驾活动上,蔚来又给出了全新的量产时间表:6月内交付550辆车,8月起完成产能爬坡,9月底完成首批1万辆创始版ES8的交付。
“可以肯定的是,不论是在财政部、白宫、还是国会,中国不会被定为汇率操纵国,这是板上钉钉的事情。”赫夫鲍尔说,“我的猜测是,白宫在中期选举前也不会对价值2000亿美元的中国商品加征关税,在中期选举之后是否会加征还有很大变数,因为特朗普不想在选举之前看到金融市场的震荡。目前国会也一直对特朗普完全不同他们协商就对关税政策作出大改动感到非常不满,但今年中期选举前国会应该不会对此作出决定,明年也许会有行动。”
让人愤怒的是,美国一边好心劝告中国放弃建造大型航母,表示未来小型化航母才是主要方向,而自己却偷偷摸摸建造十万吨级巨型航空母舰,甚至有人担心航母数量不够,想提议美国将退役近10年的小鹰号航母重新投入使用。俗话说有矛必有盾,现代化战争中基于战略平衡,在航母横行的时代反航母利器必不可少,中国在反航母即反介入/区域拒止方面摸索出了不少有效经验,这也是美国或其他国家航母在中国近海退避三舍的主要原因。
“CTA基金的不断发展,将成为服务实体经济的有效工具,成为应对不同周期、事件冲击时的有效保障,并有助于提升中国在未来全球商品体系中的话语权和定价权。”王智宏认为。在沈良看来,在服务产业企业,促进企业稳健经营方面,CTA基金也大有可为。他表示,“对产业企业来说可以通过四种方式参与期货市场,用以规避风险和提高收益。一是传统模式的套保,二是期现套利,三是场内或场外期权,四是利用CTA策略统筹维护前三类头寸,并增加一部分波段回转交易。”
曾经风光无二的区块链公司也不得不开始裁员,比特大陆内部员工透露,比特大陆年前将裁员1700人,裁员比例超过50%。而且裁员不只是在国内进行,比特大陆海外分部也都进行了裁员。对于上述消息,比特大陆有关负责人在回应《证券日报》记者时表示,“并没有外界所传那么夸张,是正常调整。”
李朕表示,在5G时代,中国从3G、4G时的“跟跑”与“并跑”进入了“领跑”阶段,抢占全球第一梯队的位置非常关键;而中国的5G产业链培育与试点组网也已经历了近一年的时间,提前发放牌照有利于促进5G的加速发展。在陆峰看来,5G牌照的发放有利于促进运营商加快5G网络部署。当前全球5G竞争已经超越了技术产业竞争范畴,美国等国都把5G视作赢得新一轮国际竞争的重要抓手。发展5G是一场不容错失的战略竞争。